信仰　可能不存在的　棒球之神

違規的我們和我們的訓練產地

       交通部是落後指標

一. 前一陣子一位直轄市長因為要提倡UByke，

      卻無知的騎在行人用的人行道和行穿線上，

      結果看似很負責的請交通局開單繳費，

      然後這件事就結束了，真的來說也不是他的錯，

      但要複習的交通觀念可不止這個，其他人呢？

      都是台灣交通教育教出來的，

      或者交通部根本沒教，沒人教過他自行車的規則，

      說不定外國的小學生的觀念，都比我們的大人還好，

      交通部不是說交通教育很重要嗎？

      成效如何從這裡就可以看得出來了

      說來我國中時就讀的鄉下學校，

      全校有超過95%的學生都是騎自行車上學，

      政府為了經濟發展在學校附近蓋了大車通行的大馬路，

       結果每年都有發生學生被大車給.....的事件，

       當時我也曾經上學時在擴寬中的中華路柏油鋪路第一階段只鋪了一半時，

       早上不到七點車少時，為了好玩故意騎在路面基底石頭未鋪柏油的邊緣的柏油斜面上，

       結果一台豐客和巨業也為了好玩一左一右的包夾我在賽車，留下不到一公尺的空間

       我聚精會神的保持單車，在不平整柏油斜面上平衡，因為我知道我一偏就.......

        那是我腎上腺素第一次爆發的瞬間，可能只有3秒，但我覺得過了3分鐘

        就像鋼鐵人3說的，原本科學家製造火箭只是源於科學興趣......

        我只是為了好玩，他們也是，但交通不能好玩，不過他們沒有刻意留下胎印就是了

        我根本沒有受過單車行駛的教育，全校95%的學生也沒有，看來市長您也沒有呢

       所以說好的交通教育呢？台灣鼓吹自行車，然後教育呢？

       有公告注意安全道路規則，出事就不關你的事了？

       大家自己去學，看來又是各自摸索的駕駛能力啊，市長一定也是看到大家這樣騎學起來的吧

      攝影師和後製一定也沒想過有問題吧

       台灣交通教育好棒棒

       交通工程改革也是民間先於十幾年前先倡議的，政府的交通還在殺豬公吧

     一般人可能還好？但因為是市長，所以可以決定相關政策

     您原本是不是覺得自行車可以騎人行道很安全，事實上是不行的，

       這樣您會不會想多蓋自行車道呢

      或者立法院要允許單車可行駛人行道和行穿線，但限速5公里，且行人絕對優先呢

      再說學生在人行道騎自行車，長大會不會在人行道騎機車呢？或者將汽車臨停於行穿線上呢？

      以目前交通教育的放任程度，機率是很高的，因為學校不教，家長都這樣騎

       在人行道牽機車可能會被當成白癡，然後不小心發生事故就檢討是駕駛人的個人問題

        Ubyke基本上沒有限制對象，偉大的政府真的認為學校沒教，小朋友會自己去學嗎？

       交通教育 和考照 更是交通部裡的落後指標，交通部怎麼會甘於落後呢？

        大概是道路面積增加才是重點吧，安全就.......

二. 15歲無照開車

       你一定以為這不相干吧，聽說那學生騎單車也是亂騎違規吧，

        他被警察糾正時，可能內心是想著警察在找他麻煩吧，

         社會教育中，大家都騎人行道為什麼只抓我，路邊停車不被警察抓到就好了

         而且警察都會先按警告音

1.無照表示沒有受過基本訓練

2.汽車每年的交通死傷數量不少，

    置死傷率高，新聞訊息量大，案例眾多

3.無照表示不會使用工具，

     危險性會大幅增加

4.明知無照還上路，

    等同不會使用工具，

    大幅增加危險的狀況還刻意開車，

    置其他人的危險而不顧的隨機犯罪

5. 明知不該而刻意為之，形同預謀

     就我的認知而言，跟酒駕和毒駕差不了多少，

     事實是汽車考照最基本的油門和煞車，他根本不熟

     因為學校不重視交通教育，他認為騎單車沒什麼

     因為大人也只是把交通規則當放屁，所以他覺得沒什麼

     因為交通部長說交通教育重要，啊，結果也就那樣而已

三. 交通部最重要的權責是什麼

      你以為還在開發中國家嗎？你以為生育率還很高嗎？

       外國早就改為交通安全優先了，交通部還只想著蓋馬路？

       我想70年前，各國的考照難度應該差不多，但歐洲和日本一直提升考照的難度

      台灣的考照是交通部裡的落後指標，我考照時沒有兩段式左轉，但早就施行好幾年了

       先不論正確與否，但一個政策執行，過了很多年才納入考照，難道只是怪機車族太笨嗎

       如果台灣的交通考照是丙級技術士，那歐洲和日本就是甲級或乙級，

       如果日本和歐洲考照是多益藍色或金色，那台灣是橘色證書，考到了就被直接外商公司

       如果日本和歐洲是訓練兩年的合格士兵，那台灣應該是新訓完就直接上戰場

        台灣考照是法律系一年級，建築系二年級，醫學系三年級就直接開業了

        產學失衡在台灣被人詬病，其實考照更是誇張

四. 如果交通部真得認為交通教育和考照重要

       而且這些都是落後指標，那就應該提高這兩個相關單位的位階和經費

      行人地獄和死傷率高，交通部應該跟那個15歲少年心裡想的一樣吧，

      我明明都有做，是人民自己不守法

       不教而過謂之.....？

       考照這麼簡單，那些被害者不會感謝你，

       那些肇事者還會怪你

        子不教父之過

        隨便就過考，交通部沒錯，是人民錯了，對不起是我錯了

        路上不需要機會左轉，對向車又是什麼？紅綠燈一律只有三個燈，沒有五燈獎，

         我騎車開車時旁邊都不會有車，沒有高速公路這種東西，

         視線良好不用反射鏡，汽車玻璃跟考照場一樣都是透明的，如果不是都是幻覺

         不會有人違規路邊違停，公車和計程車是傳說中的生物，

         沒有左轉或右轉專用道這種東西，有右轉專用道就不會有待轉區

         行人庇護島沒看過，應該可以開上去，而且馬路都不會施工

         平交道上只有燈和音效沒有火車，也沒柵欄

        馬路和楚門的世界一樣，範圍跟駕訓時一樣大，旁邊的演員還會讓你

        左右兩邊的鏡子是整理頭髮用的

        聽說有行人優先這種東西，但駕訓班沒看過