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<機車安全>大型車小夾角左轉的專業訓練

一、切西瓜撞行人庇護島
最近因國人有路口左轉切西瓜的習慣，所以一些路口設置行人庇護島後，都有小型四輪車輛撞到的狀況發生，建議交管單位必需事先提醒宣導，因為如果是大型車撞到的話，可能產生嚴重事故，需特別注意。

二、行車視野輔助系統
最近在台中市東山路水景街口的車禍，主要則是司機沒有做好A柱死角的排除。建議交管單位在行車視野輔助系統能夠加快加速管理(回朔)第 39-1 條 二十六。

https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx?pcode=K0040013&flno=39-1&kw=%E8%A1%8C%E8%BB%8A%E8%A6%96%E9%87%8E%E8%BC%94%E5%8A%A9

三、大型車小夾角左轉
在之前彰化溪湖的員林客運車站的車禍中提過，交會的路口，若路寬都小於12.5公尺，且轉彎夾角小於70度時，則車輛轉彎會有危險性(尤其是左轉)。

當時除了很多專家提到的行穿線位置、行人專用燈號、行人庇護島外。在下另有提議:
1. 建議 此車站移位
2. 斑馬線和停止線都後移
3.路口畫紅線
3. 交會的路口，若路寬都小於12.5公尺，且轉彎夾角小於70度時，則建議不淮長於8公尺的車輛轉彎，在審核公車行駛路線時要嚴格審核。
4. 鄉鎮的鬧區，單線道時公車只能直行，最好以中巴以下優先。
5. 公車總站不淮設在鄉鎮的鬧區內
6. 公車出公車站只能右轉，不能跨越車道左轉

四、大型車小夾角左轉的專業訓練

台中市東山路水景街口的車禍雖然和本文主題無關，但本文以此路口為例。
目前還沒有行人庇護島的地方，在轉彎夾角小於70度時，除了A柱之外，行穿線可能也會有死角，司機也有可能會做類似二段式較晚轉彎的左轉，也需特別注意，如下方圖示。

建議交管單位可特別設立提醒標線和標誌，因為不熟的司機無法預知轉彎的夾角，可能因此忽略了大型車小夾角左轉的危險性。

另外考照時，建議可將此納入實際路考的項目。

我相信政府官員也沒幾個是開大型車出身的，實際考察時也可能只是用小型車的想法看看而已，這種路口最好能夠實際找來大型車操駕才會了解危險性在哪?