為何台灣的生命在道路上被廉價了
台南女警車禍是個悲劇。台灣的道路安全明顯還有相當大的進步空間，在很多的車禍法律案件中，台灣的生命和外國相比（股市快4萬，GDP也是世界前茅），似乎相當不值錢，除了法律條文的問題之外，政府也是相當大的角色。
在肇事責任中，占比是相當重要的因素，但沒有政府責任的占比，如果要找政府的因素，只能透過國賠途徑，來證明政府的問題，但因為政府自我保護機制，所以國賠要成功的難度高。
但想想，一個容易讓駕駛沒注意或養成違規或不安全習慣的道路或駕訓制度，難道不是肇因嗎？
另外這種環境下，不安全的台灣國情駕駛，有可能會被法院和立法單位下意識認定是台灣國情，認為違停機率高、未注意車前狀況和安全距離是台灣民情，考照都隨便廉價了，怎麼保證每位駕駛能夠認真看待行駛安全，道路設計都不好了，發生車禍機率本來就會比較高，交通部都保證老車的黑窗安全了，法院能多說什麼？
台灣機車登記數高，要注重機車安全，就是保護自己親友和同事的安全。
https://www.facebook.com/share/v/1cqoUZxKKY/
https://tw.news.yahoo.com/%E7%B6%B2%E5%88%86%E6%9E%90%E5%A5%B3%E8%AD%A6%E8%BB%8A%E7%A6%8D%E6%98%AF-%E7%B3%BB%E7%B5%B1%E6%80%A7%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%95%8F%E9%A1%8C-%E5%BE%AE%E7%BD%AA%E4%B8%8D%E8%88%89-%E6%94%BE%E4%BB%BB%E9%81%95%E5%81%9C-%E6%8E%80%E5%85%A9%E6%B4%BE%E8%AB%96%E6%88%B0-094800554.html
1. 個人滿贊成上面連結的原始分析 ：
（1）後方機車女大生，熬夜身體狀況不佳，卻騎乘機車。（考照難度隨興，駕照雞腿換的，行駛心態也隨興）
沒有保持安全距離，
未注意車前狀況。
（2）前面的校車，路邊違停。
起駛沒有禮讓直行車。
（3）撞擊的遊覽車，原本打算繞過前方校車超車，發現校車要駛入左切，所以車輛有先稍微打左，原本預期左側壓雙黃線違規與校車並行鑽車縫，之後發現被害者所以又打左沖向對向車道。
未保持安全距離，
未注意車前狀況。（見路口違停未先減速）
（4）台式道路設計 ： 台南安和路二段，道路為世界少見但台灣算常見的一車道+一機慢車道+寬路肩，這種道路常作為汽車在路邊或機慢車道違規停車或減速右轉時，方便後方汽車並行鑽車縫超車使用（公車停靠區不會做在路口，又現代的道路設計會有避車彎，提醒要駛入車道需檢視左後方來車，後方車輛也會加以注意。），也就是說台灣這種車道配置，會有類似車道太寬，單線道但雙汽車並的模糊空間，會讓駕駛不保持安全距離，看到前方外側停車時，習慣左切超車的不安全習慣。
（5） 政府駕訓和教育失敗，所以沒有實際上路的全真實路考。此案例中，校車和後方機車明顯違規。
（6） 警察的國情不同考量：之前有外國人來被逼車，因為警方覺得國情不同就草草了事。其實職業駕駛違停，不理會直行車起駛，任意超車等，都是常見的國情，賺錢辛苦被當作一種理由，所以在考驗執法人員對薪水階級忍耐度，卻毫無考量駕駛需有的職業道德、專業的基本要求。當違規的習慣變成配料，這種血色起司令人悲傷。
如果這校車和遊覽車以前違規時，犧牲者的警察同仁可以嚴格取締，讓駕駛知道其違規的危險性，讓他們更安全駕駛，是不是可以減少事故發生的機率呢？
危險的違規不取締，被當作賺錢辛苦體諒，政府反而常常宣傳機車要保護自己，無形中變成了大車無恐的違規，小車恐懼的禮讓，而變成人讓機車、機車讓小車、小車讓大車，和外國倒行逆施的現象。
道路安全應該是職業駕駛的專業，在台灣則是建立台灣交通國情，符合國情才是專業？
##################################
https://udn.com/news/story/7320/9474594?fbclid=IwdGRjcARhZSljbGNrBGFlIWV4dG4DYWVtAjExAHNydGMGYXBwX2lkDDM1MDY4NTUzMTcyOAABHtsWKYwhAzDXOo8RCUy5YqmuJBVrzn59Ng2qIhfS7hrGLxUVLRPyvIGzbLRa_aem_VNjnienDkpgw9d8Qgy8HSw
2. 時有所聞？所以出了事才嚴格取締？
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://udn.com/news/amp/story/7320/8973337&ved=2ahUKEwi5hcDi95eUAxVDiK8BHaWeKr4QyM8BKAB6BAgMEAE&usg=AOvVaw38ZsuANAKeus3j83DAL2-W
所以一般人出事，新北警察就不聞不問？
##########################
3.在淡江大橋的機車道時，常常聽到一種言論，考照車道更窄，1.5公尺寬度不會騎，要重考駕照？這其實就是在批評政府的考照問題，考機車駕照沒有前後車，也沒有旁車，難度大幅降低根本不是實際環境。
另外汽車、遊覽車不是一樣會鑽車縫。
說到淡江大橋，以前某交通部長說過，沒有安全，沒有通車。但現任的交通安全半套部長，卻認為通車比較重要。淡江大橋就是台灣交通政治的現形，交通部重視的是政績和通車，根本不重視安全，或者不重視機車安全，辦了跑步、自行車等眾多活動，大型車也有測試過了，所以機車族......，可憐啊，被歧視後說句話，還要被封鎖。
請先 登入 以發表留言。