恭喜某中華大學的金山找大師某羅教授，成功拔到獅子鬃毛一根
1.前天看到通勤者之歌的FB，見識到了一位某羅教授的金山找等級之高，已是大師等級，一查之下這位某羅教授竟是某國立交通大學運輸科技與管理博士，也算是交通本科出身，某交通大學和師長們有沒有打算找他交通知識回訓一下。
https://udn.com/news/story/7266/9390856?from=udn-catebreaknews_ch2
2.台灣交通環境複雜、運具種類多元？
各類機車在國外行之有年，只是台灣的法規自己將它禁制化、待轉化，而產生了複雜化，光待轉就讓動線增加不少。
單憑“運具種類多元”這一句就看得出來某羅教授以汽車為尊，歧視機車和其它交通工具的觀念。
電影葉問大師有句名言，不是北方拳或南方拳（各類交通工具）的問題，是人的問題，是台灣駕訓沒做好的問題。
3.交通法規常識不足-“依現行規定，大型重機應停放於汽車格”？
這個自己去查查道交第三條十一和第92條6，停車和行駛的不同。
4.交通法規常識不足-“可能衍生與其他車輛交織、干擾的情形。此外，大型重機依法不得在車道中並行，但在機車格狹小空間操作時是否違規、要如何起步？容易出現灰色地帶”？
「道路交通安全規則」第95條第2項，某羅教授也可以去查查。還是那句老話，某羅教授以汽車為尊，歧視機車。
某羅教授舉的例子，在幾百萬汽車身上，每日發生，怎不見他覺得奇怪，台灣因為外側車道異常寬，所以汽車轉彎、停車時無不會與其它車輛交織、干擾和並行的狀況。
5.“若大型重機一車占用兩格，恐引發一般機車族不滿，甚至增加車輛糾紛與衝突風險”？
身為一個白牌機車族，紅黃牌重機對機車停車影響不大，不如問我畫那麼多汽車停車格對我影響大不大，我都沒說什麼了，某羅教授的汽車對我影響比較大，不過您的汽車本位主義應該會覺得我是無理取鬧吧（我才覺得你針對紅黃牌重機是無理取鬧欸），長期擁有權力的人見不得別人好，就是這種情形。
更不用說前一後二和前二後一的三輪車，體積比99.9%的紅黃牌面積大，停車更影響動線，不也可以停機車格，難道某羅教授是認為某威速登公司有特權，產品才可以停機車格？
6.路權優先順序才是關鍵
轉彎車要禮讓直行車，停車和駛入車道也要禮讓原車道直行車，不論各類交通工具都是相同的，這是舉世都知道的交通常識，只有台灣某交通大學出來，到某中華大學的某羅教授不知道嗎？還是台灣出身的交通人員不知道。
路權優先順序在外國早就路考到翻過去了，台灣的駕訓路考卻是才要剛起步而已。
汽車要路邊停車時，應該觀察兩邊後照鏡和探頭觀察左方車道，確認無車會並行通過時，才能倒車轉彎切入停車格。要駛入車道時一樣看先觀察確認。
一台汽車遠比紅牌重機寬了，要停車擋住路線我都認知是正常的交通行為了，我是不覺得紅牌重機要停車會影響多大啦。更不用說很多汽車根本沒在管左後方汽機車，往往直接倒車轉彎，都要我預留空間讓它通過，汽車對我的影響還比較大吧。
7. 某交通大學的交通除罪話？
很多交通官員都是某交通大學出身的，簡而言之在台灣的交通政策和管理中，某交通大學有著舉足輕重的地位，相對的也有相當大的責任，所以交通事故率也是，當台灣死亡率是數倍高於外國時，就會有很多幫自己「交通除罪話」的言論。
我是不知道台灣某交通大學交通教學內容有什麼，是不是只是在計算交通成本和運輸量，卻不重視交通安全。
是不是應該學醫學系要有醫生誓詞，把交通安全當作第一優先。
不然路蓋了很多，沒人行道的也很多，不重視交通安全的也很多，幫政治人物以路蓋的多為政績，但卻沒有以安全道路為榮譽，這就是某交通大學的水準。那你的交通不是我要的交通。某交通大學都不交通安全了？
蓋出不安全的道路（可能跟某羅教授一樣不熟交通法規），蓋的時候就預約了比外國高的傷亡率，該注意而未注意，違反道路設計規範的道路，便是違反交通規則，政府的違規不止造成傷亡，幾乎也都不用負責，不就是交通事故的主因之一嗎？
整天以“環境複雜、運具種類多元”為除罪話的藉口，就是某交通大學的水準嗎？
8.某中華大學的交通教育
因此案例來看，學生們果然要有獨立思考的能力，青蛙去拔獅子鬃毛是很危險的，為了國人的交通安全，期盼能多參考各國的交通知識和案例，不要躲在井裡聽師長說天就這麼大，以管窺天。
也不要學某前賀交通部長，交通統計沒做好分析，胡亂歸納，為引用而引用。
9.高速鐵路的安全
高速鐵路的安全看似因為路線的簡化而安全，但其實也有非常多的標準。高速不一定危險，而是要有很多規則要遵守。
嚴格的駕駛和行控訓練、嚴格的軌道保養和安全措施、嚴格的車類和設備保養、嚴格的物料檢驗、嚴格的安全設計和規劃......。
在道路來看，道路設計規劃、駕駛訓練都是影響安全的重要關鍵，而交通觀念的車前狀況、安全距離、路權優先....等，都是重要的交通觀念，應該在駕訓路考時就嚴格訓練。
所以不是車種的問題，是人的問題，民主社會中，權力和義務是相對的，有上路的權利，應該就要有嚴格的考照制度，因為要保障其他用路人的交通安全。又如一輛汽車要停車或違停，會暫時影響動線，如果又是黑窗，更會影響交通視線，這是雙重影響，影響我的交通安全和權益。
如果某交通大學的學生都是金山找，只會歧視和找藉口，卻做不好道路交通安全的本分，台灣的交通會好嗎？
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