台灣交通部和相關官員中文不好比不上中文怪物？
0. 原本對於紅牌主機的停車不想多說什麼，不是我的專業，也沒有很清楚研究過，但......
https://www.facebook.com/share/p/19g7Kf7Sit/
1. 道路交通管理處罰條例第92條6.“大型重型機車，除本條例另有規定外，比照小型汽車適用其行駛及處罰規定；其駕駛執照考驗及行駛規定，由交通部會同內政部定之。”
查詢道路交通管理處罰條例內文，有關“停車”二字，有55個，沒有另外規定大型重機的停車規定。
因此“大型重型機車”“比照小型汽車適用其行駛及處罰規定”
（1）“行駛及處罰規定”，不包含停車場停車。
（2）違規時的引導離開之行駛，反而符合條文中的行駛。
（3）後續政府的停車規定，不是此條文的規定。
2. （1）台灣在民國57年前，125CC機車的行駛視同小型車，可上高速公路，也沒有禁行機車標示和兩段式左轉，難道當時125CC機車的停車有比照小型車嗎？
（2）外國幾乎155CC以上機車就可上高速公路，也少有禁行機車和兩段式左轉的規定，停車費難道也和小型車一樣嗎？
（3）道交92條6，並不是賦予大型重機特別權限，而是恢復民國57年前的權利，同時也是比照外國的一般規定，並非特別的存在，這應該也是當時的立法精神。
3.如果台灣交通部或相關的官員不是中文不好，就是一種歧視行為，把他們的思想自行加碼胡亂延伸，該視同小型車的行駛行為不承認，不該類比的停車卻比照小型車，邏輯錯亂。
連法律條文都帶有私心惡意解讀，公平性自是不足以信任。
4.十多年了，立法院的交通委員會也是裝傻，行政部門踩在頭上了還無動於衷。
法律相關人員也在睡？法律系教授和學生看到又是如何想的呢？中文不用好，有一點相關可以牽連到就可以亂解釋？
台灣法律是你們的專業，可以這樣亂搞，真是好棒棒啊。難怪人民不相信法律了。
無類別小說 (1)