台北市交通局失職-未依規設置待轉區
1. 這些記者滿專業的，有發現問題。
（1）三立新聞網 1：14秒時
https://www.youtube.com/watch?v=fG7uxJWirXI
（2）TVBS NEWS 0:59秒時
https://youtu.be/WozkOxNsoVc?si=s-B59SSNbgfE-oma
（3）
內湖混凝土車撞死婦！「沒待轉格」恐釀禍 今年已12起車禍
江昀蔓 吳居諴,田嘉慶,SNG小組
2025年9月2日 週二 下午6:55
2. 我認為肇事責任，水泥車駕駛0%、台北市政府70%，因為政府失職在先，就跟無照或酒駕，就算被撞也要負擔責任。
要嘛就禁止機車左轉，要嘛就做好待轉，只塗掉外線的禁行機車，沒做好完整修正（禁行機車和兩段式左轉就是連政府都覺得麻煩），是以為不能騎內線，又沒有待轉區，機車就會自動不左轉嗎？
3. 這是三線道，道路交通安全規則99條，“應以兩段方式進行左轉彎”
這項法規的來源本身，是聲稱這樣機車比較安全，他附加的必要條件就是待轉區，是必要的安全措施，當這項安全措施不見時，便是違反道路交通安全規則，原因就是台北市交通局的過失，騎士因此失去安全措施，無法達到交通安全，進而造成危險程度提升，因而發生事故。
4. 至於什麼是“應以兩段方式進行左轉彎”，依照目前的交通法律，政府目前的命令就是要二段式轉彎要騎到［待轉區］，所以就法律命令規定，二段式轉彎時待轉區是必須、必要的，不是政府想不想要的問題，這項命令已經執行幾十年了。
水泥車司機可以表明，根據法規和過往經驗，兩段式左轉需有待轉格，並機車考照時之兩段式左轉亦需有待轉格。但因為市政府疏失，沒有待轉格，多次行駛此路段未發現待轉格，認為無機車疑似待轉動線之可能，又視線所無法察覺。
又需從此路口左轉之機車，未見有禁止左轉之標示，內線車道禁行機車，如交警所言應兩段式左轉，但不見待轉格，沒有待轉空間之目標、造成混亂，又有路口淨空之告示，似有不能停車過久之要求，違反長久以來經驗，無法順利輕鬆確認所需動向路徑。
5. 例如如果有一位棒球選手在1991年去巴塞隆納比賽時，為了接外野飛球踩在全壘打牆上，結果因為場地沒做好不合規定，腳受了傷，場地方難道會說，我怎麼知道他會踩到那裡，是他自己的問題，都是運氣不好，他自己技術不好誰叫他要這樣接球，這就是失職的業餘人士的說詞。
台積電如果這樣說就完了。台北市交通局不專業嗎？是落後地區嗎？連國內的業餘少棒都比不上嗎？社團性質嗎？樂樂棒球嗎？(對不起，某些樂樂棒球應該也很專業。)
但遇到曾經經歷沒有兩段式左轉的騎士就....，可憐的是水泥車駕駛，不知道能不能告台北市交通局沒有做好交通標線，失職未依法執行過失害人，違反駕訓考照內容，造成用路人動線混亂。
這邊不討論兩段式左轉的優劣，依照現行法規，在需兩段式左轉的路口，必須有待轉區，其作用為提醒、目標、挑選過空間。
公路局
https://www.thb.gov.tw/News_Content_table.aspx?n=87&s=46663&fbclid=IwdGRjcAMkrgVjbGNrAySt92V4dG4DYWVtAjExAAEeqyW4khDPhDaipuu44dvOMdaBqaUy6e99myDXvBwDC8YWMqE_vxQro3c26Mg_aem_4b-nz-JY35dRubK_6aUceA
6.套最近熱門的交通話題，台北市交通局連這路口的待轉區都沒做好，到時候圓環拆了，機車的待遇肯定好不到哪裡？更可怕的是連標線都不一定畫的好？
連個路口的危險考量都沒有做好，就將外線的禁行機車塗掉，產生了安全漏洞，這樣的交通局對於拆掉圓環後的安全分析、規劃、補救真得專業嗎？
7. 台灣標線的專業問題，大家可以自己去標線改造台灣路的FB看看。
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