台灣 先發投手 應向 藤原拓海 學習

先發投手 和 中繼後援投手 的角色出場數不同,
本文只針對先發投手

手排車切換的好,效率遠優於自排

手排車 有一個引擎,但需打不同的檔位
人體投球時有多個引擎,但各是一個檔位
下盤和重心轉移 : 扭力大 速度慢,帶動慢速慣性
上半身和轉腰 : 扭力略小 速度略快,略快慣性
肩和肘:肘為主 扭力低 速度快,快速慣性
手腕 : 扭力最低,球旋轉速和變化球

藤原拓海,父親只放水杯,要他開手排車,
需要很強的換檔時機和技術,
一檔 二檔 三檔 四檔,
而且利用相當高明的轉換方式,
轉彎時盡量不減速,
不急踩急放油門

王建民曾經肩傷,下盤力和轉腰力不夠,
太依賴肩膀以補不足,扭力負擔過大

另外 下盤和轉腰力不足又過於加強速度,但扭力不足,
肘部易手受傷

一個良好的教育訓練 需知 世界級的職棒賽事,
需有非常熟練的手排車換檔技術
投一休四,一年約 33場先發,
預計十年以上的投手生命

所以應以 也可練習打檔技術的賽場來鍛練

國內的教育時期賽事制度,賽道短圈數要求少,
以自排要求為重,所以車手只想鍛鍊自排技術
在年輕時期,因為自排好學熟練快,
當他國選手苦於換檔車的換檔不易而也不熟練時,
易勝他國選手,而國際賽大殺四方,易於列入國際四強

但到了真正職業嚴苛的賽事要求時,
自排車自然會發覺自身運用身體效率的不足

身為教育者,應以選手的未來發展為重,

現今的成績為輕,不然只是補習班而已

 

未來的不足都因於以前的錯誤方向

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